英语
ทำไมต้องเลือกแชสซีที่ถูกติดตาม
แชสซีสามารถแบ่งออกเป็นแชสซีแบบติดตามและแชสซีแบบมีล้อ แชสซีแบบมีล้อใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่คุณสมบัติการยึดเกาะและการยึดเกาะไม่ดี และการใช้งานบนทางลาด หนักหนืด เปียก และพื้นทรายถูกจำกัดไว้ในระดับหนึ่ง แม้ว่าล้อกำลังสูง รางหุ่นยนต์ มีข้อดีของการปรับฐานล้อที่ง่าย ระยะฐานล้อยาว การกระจายมวลที่สม่ำเสมอ การสั่นสะเทือนเล็กน้อยของยางลม การทำโปรไฟล์ของพื้นดินที่ดีเมื่อเดิน การสั่นสะเทือนเล็กน้อย บล็อกความเร็วในการขนส่ง และอัตราการใช้งานที่ครอบคลุมสูง พวกเขาไม่มี เหมาะสำหรับงานเปียก
ติดตามยานพาหนะภูมิประเทศยูทิลิตี้
ตัวรถผลิตจากพลาสติกเสริมใยแก้วทนไฟ (GRP) โดยมีโครงสร้างแบบ 2 ชั้น ซึ่งไม่เพียงแต่แข็งแรงทนทาน น้ำหนักเบากว่าช่องเหล็กเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชั่นป้องกันการพลิกคว่ำ ตัวรถสามารถ ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำมาก เนื่องจากมีอุปกรณ์ระบายอากาศและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ทำให้อุณหภูมิภายในรถสูงกว่าภายนอก มันคือยานสะเทินน้ำสะเทินบก
ติดตามยานพาหนะภูมิประเทศยูทิลิตี้
ตัวรถผลิตจากพลาสติกเสริมใยแก้วทนไฟ (GRP) โดยมีโครงสร้างแบบ 2 ชั้น ซึ่งไม่เพียงแต่แข็งแรงทนทาน น้ำหนักเบากว่าช่องเหล็กเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชั่นป้องกันการพลิกคว่ำ ตัวรถสามารถ ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำมาก เนื่องจากมีอุปกรณ์ระบายอากาศและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ทำให้อุณหภูมิภายในรถสูงกว่าภายนอก มันคือยานสะเทินน้ำสะเทินบก
น้ำหนักของรถแทรกเตอร์แบบล้อลากกำลังสูงมักจะอยู่ที่ 5500-8500 กิโลกรัม และพื้นที่ภาคพื้นดินนั้นใหญ่กว่าของรถไถตีนตะขาบ ดังนั้น แรงดันดินมีขนาดใหญ่ ดินจับตัวได้ง่าย และไม่เหมาะสำหรับการจัดเก็บน้ำในดินและการเก็บรักษาความชื้นและที่อยู่อาศัยของพืชผล แม้แต่หลังจากการไถพรวนลึก ดินชิ้นเล็กๆ ก็จับตัวเป็นก้อนและโครงสร้างจุลภาคของดินก็ถูกรบกวน แชสซีของตัวตีนตะขาบมีประสิทธิภาพการยึดเกาะและการยึดเกาะที่ดี การยึดเกาะสูงต่อความกว้างหน่วย อัตราส่วนการสัมผัสพื้นต่ำ ประสิทธิภาพทางไกลที่แข็งแกร่ง ความมั่นคงที่ดี โครงสร้างที่กะทัดรัด และการใช้งานแบบแมนนวลที่ง่ายดาย ประสิทธิภาพนั้นชัดเจน แชสซีที่ติดตามมีความเหมาะสมมากขึ้นสำหรับภูมิประเทศที่เป็นภูเขา
แชสซีของแทร็กแบ่งออกเป็นโครงแทร็กโลหะและแชสซีแทร็กยาง รถไถตีนตะขาบโลหะมีแรงฉุดลากขนาดใหญ่และจำกัดเฉพาะการไถ การไถพรวน และการลากจูงอื่นๆ แต่ส่วนใหญ่ขับบนทรายแห้ง เช่น รถบดถนน ล้อนำ รอก รองเท้าตีนตะขาบ ฯลฯ ที่เรียกกันทั่วไปว่าสามล้อและจานเดียว และได้รับความเสียหายอย่างรวดเร็ว ค่าบำรุงรักษาสูงและการทำงานช้า
รถไถตีนตะขาบยางใช้กลไกบังคับเลี้ยวแบบดิฟเฟอเรนเชียลที่ควบคุมโดยพวงมาลัย ซึ่งมีลักษณะของการควบคุมที่แข็งแกร่ง ความคล่องแคล่วที่ยืดหยุ่น การเลี้ยวที่ประหยัดแรงงาน พื้นที่บนรางขนาดใหญ่ เอฟเฟกต์ลดการสั่นสะเทือนที่ดีขึ้น และการขับขี่ที่กว้างขวาง เนื่องจากอัตราการลงกราวด์สูงและความเสียหายต่อพื้นดินน้อยกว่า จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินการพื้นที่ชุ่มน้ำต่ำ ซึ่งสามารถปรับปรุงความเร็วในการทำงานและการปรับตัวของการเชื่อมต่อถนนได้อย่างมาก ยางแทรคมีอายุการใช้งานยาวนาน ต้นทุนต่ำ และค่าขนส่งต่ำ แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบอย่างมากในการก่อสร้างพื้นที่รกร้าง การฟื้นฟูทุ่งที่ให้ผลผลิตต่ำ และดินปนทราย
