แชสซียางตีนตะขาบสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร
1. ต้นทุนต่ำ
2. น้ำหนักเบา
3. อุปกรณ์ขับเคลื่อนในตลาดส่วนใหญ่ใช้กลไกกระปุกเกียร์ของรถแทรกเตอร์แบบเก่า ซึ่งมีโครงสร้างแบบเก่า ความแม่นยำต่ำ สึกหรอมาก และมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาเมื่อใช้เป็นเวลานาน ระยะห่างจากพื้นมีขนาดเล็ก ไม่สามารถเดินหน้าและถอยหลังได้ รถตีนตะขาบสองตัวไม่สามารถเดินหน้าและถอยหลังได้ และรัศมีวงเลี้ยวมีขนาดใหญ่
4. ยางตีนตะขาบ ตีนตะขาบเครื่องจักรกลการเกษตรแบบพิเศษ โดยทั่วไป 90-pitch ตีนตะขาบ น้ำหนักเบา ค่อนข้างบาง ง่ายต่อการสวมใส่ เหมาะสำหรับนาข้าว ที่ดินแห้ง ทุ่งหญ้า และสถานที่ที่มีการสึกหรอค่อนข้างต่ำ
5. สี่ล้อ รูปร่างค่อนข้างเล็ก ความสามารถในการบรรทุกที่อ่อนแอ และการบำรุงรักษาบ่อย
6. อุปกรณ์ปรับความตึงโดยทั่วไปจะถูกดึงด้วยแกนสกรู เกิดสนิมและสึกกร่อนได้ง่ายหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ผลตึงไม่ดี โซ่ตกง่าย ไม่มีบัฟเฟอร์ และผลกระทบต่อโครงสร้างค่อนข้างใหญ่
7. โครงตีนตะขาบ โครงตีนตะขาบค่อนข้างบาง มีความต้านทานแรงกระแทกต่ำ และมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาขึ้น
ยางแทรค
1. ค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพง
2. น้ำหนักมากและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง
3. อุปกรณ์ขับเคลื่อน อุปกรณ์ที่ใช้งานหนักโดยทั่วไปจะขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฮดรอลิก ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ตัวลดการหมุนของเปลือก เบรก กลุ่มวาล์ว ฯลฯ มีขนาดเล็ก มีน้ำหนักมาก และ แรงขับเคลื่อนขนาดใหญ่และสามารถรับรู้ถึงการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับของสองตีนตะขาบในเวลาเดียวกันรัศมีวงเลี้ยวเล็ก
4. ยางตีนตะขาบ พิเศษสำหรับตีนตะขาบวิศวกรรม มีหลายรุ่นในตลาด สามารถเลือกพิทช์ที่แตกต่างกันได้ตามความจุแบริ่งที่แตกต่างกัน ค่อนข้างหนากว่ายางตีนตะขาบสำหรับการเกษตร มีความทนทานต่อการสึกหรอและแรงดึงได้ดี และสามารถเดินบนพื้นแข็งได้
5. มีสี่ล้อ ล้อมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี บำรุงรักษาตลอดชีวิต ความแม่นยำในการประมวลผลสูง การประสานงานที่ดีและความทนทาน
6. อุปกรณ์ปรับความตึงประกอบด้วยถังน้ำมันและสปริง โดยการฉีดเนยเข้าไปในกระบอกสูบ ก้านจะขยายออกเพื่อให้ตึงตามวัตถุประสงค์ มีผลบัฟเฟอร์ มีผลกระทบเล็กน้อยกับส่วนประกอบ มีความตึงเครียดมาก และไม่หลุดจากโซ่ง่าย
7. โครงตีนตะขาบ โครงตีนตะขาบมีความทนทานและหนัก มีน้ำหนักมาก สามารถรองรับแบริ่งขนาดใหญ่และทนต่อแรงกระแทกได้ดี