วิธีปรับรางรถขุด
ในเวลานี้ บุคคลจะต้องดำเนินการและเดินในห้องโดยสารขณะยกรถตีนตะขาบขณะหมุนตัวตีนตะขาบไปข้างหน้า ผ่านล้อค้ำบน เดินไปยังตำแหน่งของล้อนำทาง ขณะนี้สามารถวางวัตถุได้ ที่ล้อนำทางจากนั้นทั้งสองด้านของแทร็กจะถูกชนและสามารถประกอบเพลาพินแบบสดได้ วิธีนี้เหมาะสำหรับการประกอบรางยางด้วย เนื่องจากหมุดที่มีชีวิตมีอายุมากขึ้น จึงเป็นเรื่องยากที่จะเอาชนะ และยังต้องใช้อุปกรณ์เชื่อมและตัดประกอบ ดังนั้นจึงไม่แนะนำวิธีนี้โดยทั่วไป
เมื่อด้านใดด้านหนึ่งของตัวตีนตะขาบหล่นลงมา ในการทำความสะอาดเศษขยะรอบๆ ตัวตีนตะขาบ ล้อของตัวขับเคลื่อนจะต้องถูกวางก่อน ตัวบนนั้นควรเกี่ยวเข้ากับถัง และล้อของตัวขับควรอยู่ในแนวเดียวกันและใส่เข้าไปในตัวตีนตะขาบ และจัดตำแหน่งลากจูงด้านบน ขั้นตอนนี้เสร็จสมบูรณ์หนึ่งในสาม แผ่นโซ่ตีนตะขาบมักจะหลุดในงานขุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรที่ใช้งานมานาน ผู้ปฏิบัติงานที่มีประสบการณ์การปฏิบัติงานไม่เพียงพอมักไม่มีมาตรการรับมือ
แล้วจะประกอบโซ่หลังโซ่หลุดได้อย่างไร? จะลดได้อย่างไร หรือ เป็นไปได้ไหมที่จะหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์นี้ถึงระดับหนึ่ง? ประคองเครื่องให้เดินข้างเดียวเพื่อให้รางเป็นทางตรง หนุนเครื่องอีกครั้งแล้วลงจากรถเพื่อปรับรางล่าง พยายามทำให้รางตกและลูกกลิ้งอยู่ในแนวเดียวกับราง ณ จุดนี้ สามขั้นตอนเสร็จเรียบร้อยแล้ว สองในสาม เพียงใช้ถังเพื่อยกรถขุดเบา ๆ และใช้ฟันของถังเพื่อเกี่ยวรถตีนตะขาบเพื่อให้ล้อนำทางเข้าสู่โปรแกรมรวบรวมข้อมูล จากนั้นปรับโปรแกรมรวบรวมข้อมูลให้อยู่ในแนวเดียวกับล้อเลื่อน จากนั้นหมุนตัวตีนตะขาบแล้วใส่เนย ขณะนี้ได้ประกอบรถตีนตะขาบแล้ว